Proč uchycení na sedlovku

K upnutí jednokolového vozíku za kolo se nabízí dvě možnosti. Na střed zadního kola a na sedlovku. Při návrhu vozíků ATO-M jsme důkladně posuzovali obě možnosti.

Upnutí na střed se v naší analýze umístilo na druhém místě:

• Není vhodné pro každou osu kola. Ani u kompatibilních os bohužel není neobvyklé, že praskají při provozu s vozíkem, což je třeba při expediční cestě nemilé překvapení.
• Ne každá zadní vidlice rámu umožní připojení. Důvodem může být rozteč, což působí problémy u elektrokol, nebo zranitelnost u karbonových rámů, které nejsou pro namáhání dané přívěsem vhodné.
• Nutná pomocná vidlice vozíku, vedoucí od středu kola k vozíku, má rozměr odpovídající kolu. Museli bychom nabízet vidlice nejméně pro 26", 27,5" a 29" kola. A pokud pak přejdete např. z 26" kola na 29" kolo, musíte pomocnou vidlici vyměnit.
• U celoodpruženého kola vozík zvyšuje neodpruženou hmotu zadního kola a zhoršuje tak účinnost odpružení a tudíž i jízdní vlasntosti.

Oproti tomu upnutí na sedlovku je mnohem univerzálnější a proto u nás zvítězilo. Vozík ATO-M upnete na kolo s rámem z jakéhokoliv materiálu a osou zadního kola se nemusíte zabývat vůbec. Pokud používáte nějakou extra odlehčenou karbonovou sedlovku, můžete si za pár korun koupit druhou, ideálně kovovou a tu využívat při provozu s vozíkem. Máte-li celoodpružené kolo, nezávislé odpružení kola a vozíku nedegraduje investici do Vašeho kola.

Samozřejmě i upnutí na sedlovku má svoje nevýhody. Delší oj musí být robustnější, aby byla dosažena odpovídající tuhost a také překáží při přepravě autem nebo při skladování. Proto postupně vozíky inovujeme ojí s možností snadného a rychlého složení bez použití nářadí. Další nevýhodou je jinde umístěný křížový kloub, podle kterého se vozík otáčí, což vyžaduje o něco větší vzdálenost od zadního kola. Poslední nevýhodou je poměrně široká škála průměrů sedlovek, na které je potřeba používat redukce. V poradně najdete návod, jak nejsnáze zjistit průměr Vaší sedlovky.

Po rozsáhlých testech před uvolněním vozíků ATO-M do provozu jsme upnutí na sedlovku vyhodnotili jako výhodnější. Každodenní provoz vozíků ve velice různorodém nasazení a v rozmanitých podmínkách nás utvrzuje v tom, že volba byla správná.

Související příspěvky

• Jak zjistit průměr sedlovky